Global Port Safety

El Indopacífico es una región del mundo en expansión que agrupa economías en rápido crecimiento y grandes polos tecnológicos y financieros. Por ella transita aproximadamente un tercio del comercio marítimo mundial. No obstante, esta dinámica va acompañada de nuevos riesgos y desafíos complejos. El aumento del tránsito de mercancías sensibles, como baterías y fertilizantes, así como la adopción de combustibles de alto riesgo como el hidrógeno o el metanol, en el contexto de la descarbonización del sector marítimo, generan situaciones especialmente difíciles de gestionar, que amenazan el medio ambiente, a las poblaciones locales y al comercio internacional.

En los últimos años, una serie de incidentes técnicos ha afectado a grandes puertos de la región, como en Laem Chabang (Tailandia) en 2019 o en Chittagong (Bangladesh) en 2022. Las autoridades locales tomaron entonces conciencia de la vulnerabilidad de sus infraestructuras, de la necesidad de implantar medidas de seguridad reforzadas y de contar con personal altamente cualificado, capaz de comprender y gestionar las especificidades de un entorno marítimo cada vez más complejo.

La Unión Europea ha establecido desde hace tiempo asociaciones comerciales con los países de la región, debido a su posición geográfica estratégica. Para garantizar la prosperidad de su economía, la Unión Europea ha desarrollado una estrategia de cooperación en el Indopacífico destinada a asegurar la estabilidad de la región y la seguridad de los intercambios comerciales. En el marco de esta estrategia, la seguridad de las infraestructuras portuarias constituye uno de los principales retos asumidos por la Unión Europea.

La industria marítima europea es una de las más avanzadas del mundo, en particular en materia de descarbonización del sector. Las normas que regulan el transporte de mercancías sensibles son más estrictas que las establecidas a nivel internacional, y algunos países europeos cuentan con equipos altamente especializados en la gestión de situaciones de crisis. Esta experiencia podría resultar beneficiosa para los países del Indopacífico que se enfrentan a desafíos similares, permitiendo así garantizar la resiliencia de las infraestructuras portuarias de la región y de las rutas marítimas mundiales.

En este contexto, Francia propuso la creación del proyecto Global Port Safety, un proyecto regional de cooperación ejecutado por Expertise France, que responde a dos objetivos principales:

• optimizar la gestión de bienes sensibles, al tiempo que se fomenta el uso seguro de combustibles descarbonizados;
• reforzar las competencias del personal portuario para gestionar mejor los incidentes que impliquen materiales peligrosos y hacer frente a catástrofes de gran escala.

Ocho países de la región están implicados (Bangladesh, Camboya, Indonesia, Malasia, Filipinas, Sri Lanka, Tailandia y Vietnam), y se han identificado doce puertos como infraestructuras esenciales para el desarrollo de estos países y para el comercio internacional. Estos puertos disponen de recursos limitados para prevenir y afrontar situaciones de crisis.

Se llevarán a cabo estudios en cada puerto con el fin de identificar sus vulnerabilidades específicas y los ámbitos de mejora a considerar. Se crearán centros de formación locales y plataformas de aprendizaje en línea, y se ofrecerán becas para cursar estudios en universidades marítimas europeas. Estas iniciativas tienen por objeto desarrollar un personal cualificado en los puertos participantes, al tiempo que se promueven los más altos estándares de seguridad posibles.